Ankara yakınlarında yaşanan uçak kazasının ardından hayatını kaybedenlerin naaşları, geniş bir alana yayılan enkaz bölgesinden titizlikle toplanmaya devam ediyor. Yaklaşık 3 kilometrelik bir alana dağılan parçalar ve cenazeler, kimlik tespiti için Adli Tıp Kurumu’na sevk edilecek. Bu süreçte, DNA incelemelerine destek olmak amacıyla Libya’dan kurban yakınları Türkiye’ye ulaştı. Ayrıca, Libya İçişleri ve Savunma Bakanlığı’ndan üst düzey bir heyet Ankara’da bulunuyor. Heyete, kaza mahallindeki incelemeler sırasında İçişleri Bakanı, Genelkurmay Başkanı, Hava Kuvvetleri Komutanı ve Jandarma kriminal yetkilileri eşlik ediyor.
Adalet Bakanlığı, olayın hemen ardından hızla harekete geçerek kapsamlı bir soruşturma başlattı. Görevlendirilen dört savcıdan biri, özellikle Esenboğa Havalimanı’nda detaylı incelemeler yürütüyor. Soruşturma, uçağın aprondaki bakım süreçlerinden yemek yükleme operasyonlarına, ayrıca hava trafik kontrol kulesi ile uçak arasındaki tüm sesli diyaloglara kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor.
Kaza enkazı ve hayati önem taşıyan kara kutu verilerinin incelenmesi görevi, Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi Başkanlığı tarafından yürütülecek. Bu ilk aşamada bir ön rapor hazırlanacak. Edinilen bilgilere göre, daha sonra kara kutu ve kokpit ses kayıtları, uluslararası havacılık standartları gereği tarafsız bir ülkeye gönderilerek analiz edilecek. Havacılık kuralları, bir uçağın menşei, kalktığı ve düştüğü ülkeler dışındaki üçüncü bir ülkede incelenmesini öngörür. Olaydaki Falcon tipi jetin Malta (Fransa) menşei, Libya’dan kalkış yapıp Libya’ya dönüyor olması ve Türkiye’de düşmesi nedeniyle, inceleme bu üç ülke dışında bir merkezde gerçekleştirilecek. Ancak ilk ön inceleme ve raporlama Türkiye’deki Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde tamamlanacak.
Ankara’daki yetkililer, kaza nedenine dair ‘yüzde 1 bile olsa tüm ihtimallerin titizlikle araştırılacağını’ belirtiyor. Ancak mevcut veriler ve özellikle kule görevlisinin ifadeleri doğrultusunda, kazanın teknik bir arızadan kaynaklanmış olma ihtimalinin daha güçlü olduğu ifade ediliyor. Pilotun kuleye elektrik arızası bildirdiği ve acil iniş talep ettiği bilgisi netlik kazanmış durumda. Uçağın tam yakıtlı olması, düşüş anında büyük bir patlamaya yol açarak gövdesinin parçalara ayrılmasına neden oldu.
Uçağın rotasıyla ilgili olarak ortaya atılan ‘Konya veya Adana daha yakındı, neden Ankara’ya döndü?’ gibi sorulara yetkililerden açıklama geldi. Buna göre, uçağın Kulu üzerine gelmeden elektrik arızası bildirdiği ve acil durum deklare ettiği belirtildi. O anki pozisyonda Ankara’nın daha yakın bir alternatif olması nedeniyle, hava kontrol merkezi tarafından Esenboğa Havalimanı’na yönlendirildiği bildirildi. Ancak acil iniş için alçalmaya başladığı sırada radar ekranından kaybolduğu ve bir daha iletişim kurulamadığı kaydedildi.
LINK: Haberin Orijinal Kaynagi
Bu haber, yapay zeka tarafından editlenmiştir.